Del radioteléfono y el teléfono de coche al teléfono móvil
Desde la aparición de la radio a finales del siglo XIX se ha ido adaptando a distintos ámbitos. Ya en los años 20, se probó un sistema de comunicación inalámbrica dúplex montado en un coche. Fue la compañía AT&T la que presentó un sistema llamado «Mobile Telephone Service» (servicio de telefonía móvil). Era un sistema que se montaba en el maletero del coche (lo ocupaba entero) y pasaba un cable con el teléfono hasta el salpicadero. Cuando el usuario descolgaba, conectaba, vía radiofrecuencia con una centralita que le ponía con el número deseado.

En los años 60, el tamaño se había reducido al de un maletín y empezaron a aparecer estos radioteléfonos de maleta principalmente pensado para grandes empresarios. Pero el gran avance vino con el cambio de tecnología. Como el “servicio de telefonía móvil” de AT&T utilizaba la radiofrecuencia, como un emisora de radio, había pocas frecuencias disponibles entre las que utilizaban las televisiones y radios de la época, con lo que poco más de 40 personas podían utilizar estos radioteléfonos a la vez en una ciudad. A partir de ahí nació la tecnología celular, la que utilizamos actualmente.

En 1973, Martin Cooper, director corporativo de Investigación y Desarrollo de Motorola, cogió su Motorola DynaTAC 8000X en plena calle en Nueva York y realizó la primera llamada con un teléfono móvil de la historia. ¿Y a quién llamó? Pues a su homólogo en AT&T, la empresa que tenía a mediados del siglo XX el monopolio de la telefonía en EE.UU. y su gran competidor.
Once años después, ese mismo Motorola DynaTAC 8000X se empezó a poner a la venta y se convirtió en el primer teléfono móvil de la historia. El impacto fue tal que existían listas de espera de los usuarios que aguardaban por la reposición del stock del DynaTAC8000x.

El Motorola DynaTAC ofrecía libertad de movimiento y se trataba de un gran salto tecnológico para sus clientes que en su mayoría eran ejecutivos, mandatarios y políticos. Quien deseaba transportar este celular tenía que llevar consigo a todo lado un maletín con la batería o se debía instalar el aparato de recarga en los autos.